Admin Ömer
AdminForum Yanıtları
-
Merhaba, Dizel otomatik şanzımanlarda, motor düşük devirlerdeyken 4’ten 5. vitese geçerken boşa geçiyormuş gibi motor devri az yükselip vitese geçebilir bu durumda hafif vuruntu yapabilir. Motor düşük devirdeyken gücü düşük olduğundan vitese geçtiğinde vites geçişi hissedilebiliyor, bu durum Honda’nın kullandığı ZF şanzımanlarda çok anormal bir vuruntu yok ise normaldir. Sizin aracınızda aşırı bir vuruntu var ise bunu Honda servislerinde bilgisayarla “Şanzıman Öğretme” yaparak minimum seviyeye indirebilirsiniz.
-
Merhaba, LPG ayarından sonra büyük bir ihtimalle bir tekleme oluşmuş motorda yine aynı yere götürüp ayarlarına veya neden arıza lambası yaktığına bakmanız gerekiyor.
-
Merhaba bunu denediniz mi?
0:12
-
Bu şekilde Q klavyeye çevirebilirsiniz.
0:08
-
Merhaba, Honda otomobillerin Türkiye’de ki modellerinde tekerlerde doğrudan sensör bulunmuyor. ABS sensörleri teker tur sayısına göre farklılık olduğunda TPMS uyarı lambasını yakar ve hangi tekerde problemin olduğunu göstermez, lastik basınçlarını kontrol ederek hangi tekerde problem olduğunu bulabilirsiniz. Sistemin bazı avantajları ve dezavantajları var.
Avantajları
Lastik değiştirildiğinde sensörlere zarar gelme ihtimali olmaz.Pili bittiğinde sensörleri değiştirmek zorunda kalmazsınız, baya maliyetli oluyor genelde.
Dezavantajları
Eğer ilk harekette lastik inikse uyarı vermez, aracın hareket edip tekerlerin tur farkı olması lazımki lastik inik uyarı sistemi yansın.
Hangi lastiğin inik veya yüksek olduğunu göstermez.
gibi avantajlara ve dezavantajlara sahiptir.
-
Merhaba, Teyp orijinal değilse ekran takılmışsa orta konsolun iç kısmında (koltuk ısıtıcı düğmesi panelinin iç kısmı) orada USB kablosunun bağlantısı var orijinal yerine takarsanız flash disk ile görüntü yükleyebilirsiniz.
-
Merhaba, arka tamponun arkasında ortada anahtarsız kumandanın anteni var, büyük bir ihtimalle darbe sensöre denk gelmiş ve genelde konnektör kısmı kırılıyor. Bu durumda göstergede anahtar anteni uyarısı yanar ve start stop butonu stabil çalışmaz kontağı kapatmak için bir kaç kez basmak gerekebilir. kısa süre içerisinde sensör veya konnektöre su değmeden baktırırsanız tamir imkanı olabilir.
-
Merhaba, en pratik yöntem atlet koltuk kılıfı. İnternetten aratın isterseniz.
-
Merhaba, galiba EPS lambası değilde şeritten çıkınca direksiyon uyarısından bahsediyorsunuz. Şeritten çıkınca güvenlik amaçlı bildirim görünür bu sırada direksiyonda titrer. Aşağıdaki görsel gibi
-
Merhaba, bu parçayı tek başına bulmak zor gibi ama tavsiye olarak bu tip parçaları 3 d yazıcılarla yapılabiliyor birde bu yönden araştırın isterseniz.
-
Merhaba, maalesef o kadar basit değil BCM dediğimiz kontrol ünitesini farklı, kapı kolları ve tesisatları farklı yani özetlersek alt yapıları farklı bunun için farklı yöntemler uygulanabiliyor aracın yanına yaklaşınca kapılar açılma gibi ama güvenlik açığı oluşturuyor en iyisi orijinalini kullanmak bence.
-
Merhaba, daha önce bu problemle karşılaşmadık hiç, anladığım kadarıyla anahtarlarla ilgili bir problem değil bu start stop butonuyla veya anahtar antenleriyle alakalı bir durum gibi gözüküyor. Servisiniz problemi çözecektir kesin. Garantili araç olduğu için endişe edeceğiniz bir durum olmamalı 🙂
-
Sistemi kapatmanız problem değil kapatabilirsiniz ama aracı stop edip tekrar çalıştırdığınızda TSR sistemi tekrar aktif olur buna dikkat etmiyorsunuz galiba. Yeni Avrupa yasası gereği üretilen tüm model markalarda sistemler böyle olmak zorunda.
-
Rica ederiz.
Sistem hakkında daha fazla bilgi almak için aşağıdaki linkten inceleyebilirsiniz.
https://forum.hondatr.com/yoldan-ayrilmayi-onleme-sistemi/
forum.hondatr.com
Yoldan Ayrılmayı Önleme Sistemi RDM
Honda SENSING sistemlerinden biri olan RDM Yoldan Ayrılmayı Önleme Sistemi nedir, nasıl çalışır? RDM sisteminin avantajları ve sınırlamaları
-
Merhaba sizin aracınız TSR sistemi yok ve sonradan da yapılmıyor. Şu an satışta olan araçlarda opsiyonel olarak satılıyor ama sonradan maalesef takılmıyor.
