Admin Ömer
AdminForum Yanıtları
-
Merhaba, motor yağını siz mi değiştirdiniz?
Daha önce fazla motor yağı bırakılmış gibi duruyor.
-
Merhaba, öncelikle aracınız Civic sedan dizel otomatik ise FC5 Değil FC8’dir kısa bir bilgi olsun 🙂
Aracınızdaki motorun bir başka versiyonu Honda CR-V Dizel Otomatik araçlarda 160 PSİ olarak kullanılıyor. Honda CR-V deki motorda çift turbo ve motorun iç kısmında balans dengeleyici bulunmakta. Yazılımı ve çift turbo oluşu yüksek güç çıkışına sebep oluyor.
Aracınızdaki silindir sistemi, pistonları, silindir kapağı, motor yapısı bir kaç ufak farkla 160 PSİ olan motorla aynıdır bu aracın motorunun daha yüksek güçte çalışabileceği anlamına gelebilir.
Aracınızın yazılımını değiştirdiğinizde Turbo daha çok şarj yapacağından ve enjektör sistemi daha yoğun motora yakıt göndereceğinden daha çok yıpranmalara neden olacaktır.
Aracınızın motor yağını erken değiştirmek daha çok faydalı olacaktır ve 5W30 yağ kullandığınızda yüksek devirlerde ve ısıda daha dayanıklı olacaktır ama şunu unutmamakta fayda var soğuk havalarda veya motor soğukken ani güç isteklerinde dezavantajlı olacaktır yani motor iyice ısındıktan sonra güç denemeleri yapılmalı.
Kısaca cevap vermek istedim, başka sorularınız olursa yazabilirsiniz.
-
Merhaba, montaj olarak bir problem yaşamazsınız ama hız sabitleyici çalışmaz, çalışması için bir çok parçanın değiştirilmesi gerekir.
-
Merhaba, bununla ilgili fotoğraf çekip atabilir misiniz?
bazı durumlarda bilgi ekranı çalışmadığında göstergede kilometrenin çalışmadığı oluyor.
Sizin aracınızda göstergede çalışmayan bir sistem var mı, yada arıza lambası yanması gibi anormal bir durum var mı?
-
Merhaba, egsozun alt tarafındaki oksijen sensörüne benzeyen kurum sensörüdür. Kurum sensörünü yetkili serviste değiştirip ayrıca yazılım güncellemeside yaptırmanızı tavsiye ederim.
-
Merhaba, HR-V Hibrit modellerde motor devrini göstermez sadece batarya kullanımı gösterir.
Ortalama yakıt tüketimini de direksiyon sol tarafındaki tuşlardan menüye girip seçebilirsiniz.
-
Bu problem genelde sensör ölçümü doğru yapamadığından çalışmayı durdurur.
Eğer tahmin ettiğim tork sensöründense çoğu zaman yağmurlu havalar, aracı yıkattıktan sonra veya ıslak zeminlerden geçişlerde oluşur.
-
Merhaba, aracınız da elektrikli direksiyon sitemi var.
Arızanın tam olarak neden kaynaklandığı bilmek için arıza teşhis bilgisayarıyla arıza koduna bakmak gerekir.
Genelde direksiyon kutusu üzerinde açı sensörü bozulunca direksiyon lambası yanar ve direksiyon sertleşir, araç kapatılıp tekrar çalıştırıldığında normale dönebilir.
Net olarak arızanın neden kaynaklandığını bilmek için arıza teşhisi yapılması gerekir.
-
Merhaba, aracın dört teker ölçüsü aynı mı örn. 215/55/16 ?
Lastik inik uyarı sistemi ABS sensörlerinden teker tur sayısına göre çalışır, teker tur sayılarında anormal bir durum olduğunda lastik inik uyarı lambası üzerinde çizgi olarak yanar.
Tavsiye olarak lastik ölçüleri doğru ise teker tur sayılarına bilgisayarla bakılarak hangi tekerin anormal olduğuna bakılması gerekir.
Bazı durumlarda ön teker ABS sensörleri kirlendiğinde bu durum oluşabiliyor sensörler sökülüp temizlendikten sonra problem çözülebiliyor.
-
O zaman sizin araç FK9 🙂
Turbo sürekli şarj yapmaz dip gaz, bayır yukarı yolda hızlanmalar, ani hızlanmalar gibi durumlarda basıncını arttırarak güç sağlar. Sakin kullanımlarda ve sabit hızlarda devreye girmez bile. Bu aracı nasıl kullanayım diye kılavuz olmuştur helalde.
Hava filtresi konusunda ise aracınıza özel filtre bulamasanız dahi bir iki boru vasıtasıyla uydurabilirsiniz, bundaki amaç ise güç istenildiğinde motora gerekli havanın girmesini sağlar ama öyle stage1 gibi yazılımlarda gerek duyulmaz yada farkı hissedebilecek sesten başka bi şey hissetmesiniz bile.
-
Anlattıklarınıza göre aracınız yardımcı ekranı arızalı, ekranın iç kısmında arıza oluşmuş bunun tamiri olur mu bilemem ama bir tane ikinci el ekran denemek hem daha az maliyetli olur hem de kısa sürede çözüm olabilir.
-
Merhaba, aracınızda lastik inik uyarı sistemi teker tur sayısına göre çalışır.
Lastiklerin içinde sensör bulunmadığı için lastik havası inik veya yüksek olduğunda anında uyarı vermez.
Honda otomobillerde TPMS, 4 tekerin tur sayısına göre çalışır örnek olarak sürüş esnasında 1 tekerin lastik basıncı inikse veya yüksekse uyarı lambası yanar ve hangi tekerde problem olduğunu göstermez.
Eğer aracın 4 lastiği aynı şekilde yüksekse veya düşükse uyarı lambası yakmaz, bir tanesinde veya iki tanesinde farklı basınç olursa uyarı lambası yanar ama sadece araç belli bir sürüşten sonra yanar.
-
Yasa gereği, sürüş desteği sistemleri araç her çalıştırıldığında aktif olmak zorunda.
Tüm otomobil marka ve modeller için geçerli bu sistem.
-
Sistemi of yaptığınızda kontağı kapatıp açtığınızda tekrar otomatik açılır. Her aracı çalıştırdığınızda sistemi of yapmanız gerekir.
-
Lastik inik uyarı sisteminde bir arıza olduğunda sembolün üzerinde çizgi çıkar.
Genelde 4 lastik ölçüleri eşit olmadığında bu durum oluşur.