[Ömer]

🔍 Belirtiler

• Araç ısındıktan sonra stop edilince bazen çalışmıyor (ateşleme yapmıyor).

• Birkaç dakika bekledikten sonra tekrar çalışıyor.

• Bu olaydan sonra motor arıza lambası (check engine) yanıyor.

• Arıza genelde LPG ile kullanım sonrası oluyor.

• Orijinal anahtarla kullanıldığında sorun daha nadir yaşanıyor.

• Elektrikçi ve LPG’ci net çözüm bulamamış.

• İmmobilizerde uyarı çıkmıyor.

🔧 Yüksek Olasılıklı Nedenler
1. Eksantrik Mili Pozisyon Sensörü (CMP) veya Krank Mili Sensörü (CKP) Arızası

• Isınınca bozulup soğuyunca çalışan sensörler, tam sizin tarif ettiğiniz gibi davranır.

• Ateşleme olmaması, sensörün ECU’ya motor pozisyonunu iletmemesiyle ilgilidir.

• Arıza kodu olarak P0340, P0335, P0365 gibi kodlar oluşabilir. Bunu OBD cihazıyla netleştirmek gerekir.

• Bu sensörler ısınma sonrası iç devre kopması yaşayabiliyor.

2. İmmobilizer ile Alakalı Sorun

• İmmobilizer ışığı hiç yanmıyorsa, büyük ihtimalle araç ECU’ya sinyal geliyordur ama ateşleme tetiklenmiyordur.

• Orijinal anahtarla daha stabil çalışması, transponderin (anahtarın içindeki çip) kopya anahtarda tam okunamadığını gösterebilir.

• Ancak immobilizer arızasında aracın marş yapar ama çalışmaz; sizdeki gibi “hiç ateşleme yapmama” daha çok sensörsel gibi duruyor.

3. LPG Sisteminin ECU’yu Etkilemesi

• LPG beyninin ya da beyin ısındığında yakıt sistemine sinyal gönderememesi, motorun çalışmamasına sebep olabilir.

• LPG sistemleri düzgün entegre edilmediğinde, bazı ECU’larla çakışmalar olur.

• Kablolarda, özellikle ateşleme bobini – ECU hattında yapılan lehim, kaçak ya da voltaj düşümü varsa bu sorunlar yaşanabilir.

4. ECU / Beyin Isınması

• Honda’larda nadiren de olsa, ECU ısınınca sinyal çıkışı kesebiliyor.

• Bu durumda OBD’den canlı veriler kontrol edilince eksik sinyaller görülebilir (örneğin eksantrik pozisyon sinyali yok gibi).

🧪 Ne Yapmalısınız?

1. OBD cihazı ile net arıza kodunu okutup not alın.

   • Özellikle ateşleme yapılmayan anlardan sonra okunan kod çok kıymetlidir.

2. Eksantrik ve Krank sensörlerini kontrol ettirin.

   • Mümkünse ısındıktan sonra test yapabilecek bir ustaya gidin.

   • Sensör değişimi ucuzdur ve bu tür belirtilerde %70 olasılıkla çözüm sağlar.

3. Sistemde voltaj düşümü testi yaptırın.

   • Özellikle ECU, bobin, sensör ve LPG kontrol ünitesi hatlarında.

4. İmmobilizerde uyarı çıkmıyorsa, büyük ihtimalle ondan değildir.

   • Ama orijinal anahtarla daha sağlıklı çalıştığını unutmayın. Yine de kopya anahtarı kullanmamaya çalışın.

5. LPG sistemi geçiş kablolarını kontrol ettirin.

   • LPG’nin ateşleme sistemine müdahalesi varsa, bu tarz arızalar oluşabilir.

🔧 Ek Tavsiye

Bu tür arızalarla uğraşan bir usta tarafından:

• Aracın sıcaklığa duyarlı çalışmama problemleri test edilmeli,

• LPG sistemi geçici olarak devre dışı bırakılarak saf benzinle kullanım denenmeli,

• Eğer sorun benzinle de oluyorsa, LPG devre dışı kalmalı ve sensörler kontrol edilmelidir.

📌 Sonuç

En olası arıza: Eksantrik Mili Sensörü arızası (özellikle ısındıktan sonra arıza yapıyorsa).
İkinci ihtimal: LPG sisteminden kaynaklı ECU tetikleme problemleri.
İmmobilizer bu durumda çok düşük bir olasılıktır.

İstersen bana arıza kodlarını paylaşırsan, daha da kesin konuşabiliriz.