[Ömer]

Merhaba,

1️⃣ Vites R konumuna alırken mandalın ara sıra tutukluk yapması
2️⃣ Alt devirde yalpalanma (vites geçişleri sırasında)

Bu sorunları ve olası çözümlerini detaylandırayım:

1️⃣ Vites Mandalının Tutukluk Yapması

Nedenleri:

• Mekanik kirlenme veya yağlanma eksikliği: Vites mandal mekanizmasında (shift lock veya mandal mekanizması) kirlenme veya yağ eksikliği varsa, mekanizma zor çalışabilir.

• Shift lock solenoidi arızası: Bu, fren pedalına basmadan vitesin R veya D konumuna geçmesini engelleyen küçük bir elektrikli valftir. Arızalandığında veya yavaş çalıştığında mandal tutukluk yapabilir.

• Vites topuzu mekanizmasında (plastik aksamlar veya yaylar) aşınma: Zamanla sürtünmeden dolayı aşınma olabilir.

Çözüm:
🔧 Mekanik kısma bakım yapılması veya temizlik yapılması gerekir. Vites topuzunu ve mandal mekanizmasını söküp kontrol ettirin, temizleyip yağlayın.
🔧 Shift lock solenoidini kontrol ettirin. Fren pedalına basınca tık sesi geliyorsa çalışıyordur ama yavaş çalışıyorsa değiştirilmesi gerekebilir.
🔧 Eğer bu konuda deneyiminiz yoksa yetkili veya iyi bir Honda otomobil ustasına göstermeniz daha sağlıklı olur.

2️⃣ Alt Devirde Yalpalanma (Vites Geçişleri Sırasında)

Nedenleri:

• Tork konvertörü veya kavrama sorunu: Alt devirlerde şanzımanın kaygan kavrama sağlamaması durumunda vites geçişi sırasında yalpalama (titreme, vuruntu) olabilir.

• Şanzıman yağı kirliliği veya seviyesi: Kirli veya eksik yağ, şanzımanın düzgün çalışmasını engeller.

• Motor takozları (kulaklar) aşınmış olabilir: Titreşim veya yalpalama motor takozlarının sertleşmesi veya kopmasından da kaynaklanabilir.

• Ateşleme sistemi veya enjektörler: Yakıt püskürtme veya ateşleme sorunları da alt devirde titremeye yol açabilir.

Çözüm:
✅ Öncelikle şanzıman yağı seviyesini ve rengini kontrol ettirin. Kahverengiye dönmüş veya yanık kokuyorsa değiştirin.
✅ Motor takozlarını kontrol ettirin. Yırtık veya kopuk takoz titreşime sebep olabilir.
✅ Tork konvertörü arızası olasılığı için iyi bir şanzıman ustasına veya servise danışın.
✅ Ateşleme sistemi (buji, bobin, enjektör) ve hava yakıt karışımını da kontrol ettirin. Özellikle LPG varsa ayarlarının yapılması gerekir.

💡 Önerim:
Bu sorunlar genelde birbirini etkileyebiliyor. İlk adımda:
🔍 Şanzıman yağ seviyesi ve kalitesine bakın.
🔍 Vites mekanizmasını temizletip yağlatın.
🔍 Motor takozlarını kontrol ettirin.
🔍 Eğer sorun devam ederse Honda otomobil ustasına veya servise gidin.