✅ Mevcut Motor Bilgisi: D16V1
-
Motor tipi: SOHC VTEC, 1.6L benzinli
-
Motor kodu: D16V1
-
Şanzıman: Genelde S40 kodlu manuel veya S24/S40 otomatik şanzımanla birlikte gelir.
🔁 Yerine Konulabilecek Motorlar ve Uyumluluk
1. D Serisi (D16Y8, D15Z6, vs.)
-
Plug and play’e en yakın motorlar.
-
Şanzıman uyumlu olur, sadece bazı kablo tesisat/flywheel/sensör farklılıkları olabilir.
-
En az masraflı swap türüdür.
2. B Serisi (B16, B18, B20)
-
B serisi motorlar güçlü ve popüler swap motorlarıdır.
-
Ancak D serisi şanzımanla uyumlu DEĞİLDİR.
-
B serisi motor için B serisi şanzıman, motor kulakları (mount kit), akslar, ECU ve kablo dönüşümü gerekir.
-
Ek masraflar: Mount kit, shift linkage, özel egzoz manifoldu.
3. K Serisi (K20, K24)
-
Performans açısından çok iyi ama en zor swaplardan biridir.
-
K serisi için özel swap kit, K serisi şanzıman, standalone ECU (K-Pro, Haltech, vs.), kablo demeti, aks seti gereklidir.
-
Maliyetli ve zaman alıcıdır.
✅ Şanzıman Uyumluluğu
-
D serisi şanzıman sadece D serisi motorlara uyar.
-
B serisi motor için B serisi şanzıman gerekir.
-
K serisi motor için K serisi şanzıman gerekir.
-
Şanzıman kodları vardır, örnek:
Şanzıman kodu genellikle:
🔧 “Revizyonlu Kasa Kırma Motorlar” Mantıklı mı?
Eğer aracı yüksek performans için değil, günlük binilecek şekilde toplamak istiyorsan:
-
Revizyonlu ya da çıkma D16V1 motor bulmak en uygun maliyetli ve az sorunlu yoldur.
-
Motor, şanzıman, beyin ve tesisat zaten uyumludur. Plug and play olur.
-
Yedek parça bulunabilirliği yüksek.
🧠 Tavsiye
Eğer:
-
Bütçen sınırlıysa: Revizyonlu ya da çıkma D16V1 motor al. En sorunsuz çözüm.
-
Performans istiyorsan: B18C (Type-R) ya da K20 swap mantıklı, ama bütçe ve işçilik çok daha yüksek.
-
Şanzıman da sağlam değilse, swap sırasında B veya K serisiyle birlikte komple geçmen daha mantıklı olur.